国庆车流高峰期即将来临，那你知道车流量最大的大桥是哪一座吗？
你可能会说经常堵车的虎门大桥，或者日均车流量高达20万的重庆嘉华大桥，但他们都还不是我国车流量最大的大桥。
下面就给大家来一一盘点。
第十，杭州湾跨海大桥，高峰日车流约11万辆。杭州湾跨海大桥线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度10 千米每小时。
私家车的数量越来越多，现在杭州湾跨海大桥的年车流量已经超过了三千万。
第九，武汉长江二桥，高峰日车流约13万辆。武汉长江二桥线路全长3.97千米，主桥全长1.87千米。
桥面为双向右车道城市快速路，设计速度60千米每小时。今年五一假期，车流量日均达16万辆，不知道今年国庆会不会超过这个数值。
长江二桥是连接汉口和武昌的过江通道，它的建立结束了三镇交通一线牵的历史，促进了长江经济带的繁荣发展。
第八，东莞虎门大桥，高峰日车流约13.5万辆。虎门大桥堵车是常态，特别是节假日的时候经常堵车。
在2018年9月29日国庆前期，虎门大桥当天的车流量达到了19.8万辆，有人在这座大桥上堵车都堵了20多个小时。
第七，广州黄埔大桥，高峰日车流约15万辆。黄埔大桥是广州市境内一座连接黄埔区和番禺区的过江通道，位于珠江南北干流，狮子洋以西水域之上，属于广澳高速公路的组成部分，也是广州绕城高速公路东环段的一部分。
黄埔大桥线路全长18.694千米，主桥全长7千米，桥面为双向八车道高速公路，设计速度100千米每小时。
第六江，江阴长江大桥，高峰日车流约15.7万辆，江阴长江大桥的通行能力为132000辆，可实际上大桥的最大日交通量达到了157947辆，大大超过了通行能力。
根据监测数据，从江阴长江大桥过江的车辆97%通往无锡、上海方向，仅3%通往常州方向。江阴长江大桥的地理位置也很特殊，地处G2京沪高速过江通道的咽喉部位，加之江阴在靖江企业众多，两地的来往密切，因此通行需求量大。
第五，青岛胶州湾大桥，高峰日车流约16万辆。如今的胶州湾大桥在全国都占据极其重要的地位，承载着整个半岛地区经济社会发展重任，被誉为畅达八方的交通枢纽。
线路全长42.23千米，桥梁全长31.63千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度20千米每小时。
第四，苏州苏通大桥，高峰日车流约16万辆。作为全国最繁忙的跨江大桥之一，苏通大桥的设计流量是8万辆，现在日常流量在9万辆以上，节假日高达16万辆。
苏通大桥是沈海大通道的重要节点，地理位置比较特殊，仅今年5月1日当天通行总量就达到了15.6万辆，今年国庆有望突破16万辆。
第三，上海徐浦大桥，高峰日车流约19万辆。徐浦大桥地处外环线南段，是连接浦东、浦西的重要越江设施，也是通往浦东国际机场、阳山深水港和外高桥保税区等地的重要通道之一。
线路全长6017米，主桥全长1074米，宽35.95米，桥面为双向八车道城市快速路。
第二，重庆嘉华大桥，高峰日车流约20万辆。从数据中得知，这座桥每天都要接待20多万辆的车流，而最繁忙的时间就是上下班的高峰时期，这个时间段开上大桥会被堵到崩溃，更别说节假日了，堵到让你怀疑人生。
嘉华大桥桥宽37.6米，双向八车道，其宽度在同类桥梁中属亚洲之最，被誉为亚洲第一宽桥。
第一，广州南沙大桥，高峰日车流约20.3万辆，南沙大桥是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥。
南沙大桥每天的车流量极大，每天收入上千万，可以说是目前我国最挣钱的大桥。目前南沙大桥车流较通车初期增长百分之一百二十，远超10万车次。
设计流量占过江总车流量比例接近一半，其中货车占比约40%。