首先喜德盛2016款英雄300与2015款车架相比基本没有做变动，车架几何结构上更趋于流线的平滑。在27.5寸轮径这个平台上对配置进行大幅度提升。在依旧采用自主研发的X6超轻铝合金车架的基础上，车架几何力学和空间力学都根据亚洲人的平均身高和骑行习惯，量身打造。X6超轻铝合金车架采用多段式抽管DB技术，根据不同部位的强度需求，通过多次抽管工艺实现多段不同的壁厚分布，直接强化车架重点部位性能的同时使车架更轻盈。而由机器人替代人工焊接的鱼鳞焊片更加稳定均匀，强度更高，在价格没有改变的情况下，的确是一次不错的升级。
最后，在实际的骑行体验上来说：这辆27.5寸的入门进阶型山地车在舒适度、刚性上都有很好的体验，不过齿比搭配上比较适合平路骑行，若是上坡或是高速骑行踏频达到一定程度比较容易产生“踏空”或是“吃力”的感觉，这应该与齿比搭配不合理有关。
整体而言，这辆英雄300的性价比也算高，资深车友想推荐入门车款给骑友，可考虑将这一辆当成初级入门车款。
变速套件及制动碟刹配置
2015款是Shimano TZ30前变速器和Shimano TX35后变速器，指拨是Shimano EF51 21速。2016款采用的是Shimano M370的小套件，包括前后变速器和指拨，已经升级到27速。刹车采用盈利浦机械碟刹，此款碟刹刹车距离短，声音小，制动效果好。2016款搭配的是浩盟42/32/22T大齿盘、旧款搭配的也是相同齿比的齿盘，后齿盘部分升级为11-32T 9速飞轮。
前叉配置
2016款已经升级为肩控锁死避震前叉，2015款使用的是入门级Suntour XCT铝合金前叉。新款上的肩控锁死避震前叉也可以调节回弹速度，就这个价位的来说，已经算是性价比很高的前叉了。同样的前叉上端的车头管采用了锥形头管。
车体颜色配置
新款的英雄300一共有三款双色搭配的涂装，分别是灰黄色、黑橙色和黑蓝色。经典的灰色车架突出展现了这款英雄300的沉稳风格，加上花鼓的电镀黄金色，更加彰显舍我骑谁的霸气。
碟刹走线以及安装方式
2016款英雄300采用了半隐藏式走线，在防水防沙方面效果明显，也使得整体更具平滑流线。后部碟刹安装座上采用高端车系常用的隐藏式碟刹座，对于防止受到意外磕碰起到一定的保护作用。值得一提的是车架安装车撑的部位也留有隐藏式螺孔，方便安装和更换车撑。
轮组的配置
轮组方面英雄300采用的是XDS双层加厚铝合金车圈，增加了车圈强度的同时重量更轻。花鼓方面则是采用了久裕出品的培林花鼓，传动效能、润滑度方面都有不错的表现。轮胎使用建大27.5*1.95的山地外胎，采用优质橡胶，表面的颗粒状在长时间暴晒下不易融化挥发，不错的抓地性能可以适应大多数路面骑行。
五通中轴的配置
2016款英雄300在很多方面都有不小的性能提升，但是在五通中轴部分的配置则是中规中矩，采用台湾志庆一体式中轴。在体验五通硬度、踩踏感等方面没有特别出彩的地方。
车体其他附件的配置
2016款英雄300在车架几何不变的大情况之下，通过局部细节的提升让整车的性价比得到全面的提升。坐垫来自宏力专用坐垫，轻薄舒适。XDS小燕把+志庆车头碗组+Shimano变速把手设计合理，操作迅捷，真是不负喜德盛性价比之王的称号。