5加仑等于多少升? – 960化工网问答
18.93升
1加仑=3.785升，5加仑就是18.93升，所以5加仑等于18.93升。
很多人应该都记得 2019 年，那件轰动全国的“大喜事”。
以后汽车不用加油了，加水就能跑！
在 2019 年 5 月 23 日《南阳日报》的头版文章中，作者语气肯定的表示：
水氢发动机正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，“车辆只需加水即可行驶。”
央视财经@南阳日报
随后有好多媒体第一时间跟进，写出了很多热情洋溢的稿子
类似这种黑科技都被我们发明了，诺贝尔物理学奖妥了
这车一出来，加油站以后不要活了
截图@百度
之后的尴尬大家都知道了，这项超级黑科技在那年成为了名副其实的智商检测器。
多少汽车圈的大 V 因为这事被扒了底裤，把自家的“专业水准”暴露无遗。
自那之后，出品方青年汽车也沉寂了很久。
直到这两天，忽然有条消息被热传–金华青年汽车宣布破产。
截图@新浪财经
金华青年汽车是青年汽车集团旗下的主要造车实体，随后，临时管理人证实了这个消息。
并且发布了《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》，板上钉钉的进入了破产清算程序。
这是意料之中的事，那事干的实在不地道。
各大评论区中满满的都是谩骂和讽刺，找不到一点同情。
为他们打 CALL 的那些网友，当初有多兴奋，现在就有多么的气急败坏。
被忽悠了不说，现在还被人怀疑智商水平：水氢发动机你都敢信？九年义务教育似乎对你没什么效果啊。
伤害不太大，侮辱性极强。
嗯，这种反应其实没有必要
因为水变氢、再通过燃烧氢气来驱动汽车的原理并不荒谬。
电解水可以产生氢气，这个秘密初中化学老师就已经透漏了。
“贫油年代”烧木炭可以让汽车跑，烧氢气自然没有一点问题。
这也不是什么新鲜技术。
按照江湖传说，其实水氢发动机这种东西已经发明好多好多年了。
根据《星期日泰晤士报》的“爆料”，第一个发明水燃料汽车的是美国人斯坦利·梅耶斯。
在上个世纪 80 年代，斯坦利开着自己的水氢车从洛杉矶到了纽约，全程超过 3500 公里。
而这段漫长的路程只用了不到 83 升水……
拿我们办公室的水来说，一桶水是 5 加仑，也就是 18.9 升。
所以，这辆水氢车跑了 3500 公里，不要加油站不要充电桩
只要沿途到河里打上四桶水就可以了。
困扰大家上百年的里程焦虑，这次是真没有了……
可惜就在 1998 年 3 月，正式”研发关键”的时刻，斯坦利离奇猝死。
很多人至今依然相信，是石油巨头害怕这项技术的出现，影响到他们的全球利益。
所以卑鄙的干掉了斯坦利。
好吧，这些内容中 98％ 都是胡扯。
斯坦利·梅耶斯是得到“官方认证”的诈骗犯，拉了个“水燃料专利”的幌子骗投资而已。
从上个世纪到现在，水氢车真正的阻碍只有两个，第一是大规模电解水的成本降不下来。
第二是氢气产生不能在车载状态下持续完成。
青年汽车被全网爆锤，正是因为在这两个问题上拿不出让人信服的解决方案。
根据媒体采访，青年汽车集团董事长庞青年表示从 2006 年开始研发
团队都是博士、博士生导师等组成，至于技术原理……保密。
研发成本……也保密。
这种保密有可能是涉及商业机密，但很多业内人都认为：
可能说怕说出来让人笑话……
中科院一位研究员表示：目前的技术条件下，只能使用催化剂+水反应产生氢气
而且是大批量的催化剂，而且效率还很低，而且目前还没有能用在车上的。-引自（澎湃新闻）
上海交大的副教授也表示，“水氢发动机”只是个噱头。-引自（澎湃新闻）
随后央视财经也做了调查
证实了专家的说法，青年汽车的所谓水氢汽车，需要加催化剂。
最终催化成本比燃油还要贵上 3 到 5 倍……
经常开车的同学，应该知道这 3 到 5 倍是怎样恐怖的出行成本。
事实上，早在 2017 年庞青年就已经干过同样的事，他们宣称“全球首辆水氢燃料汽车”被他们生产出来了。
不加油、不充电、只要加水续航里程就能超过 500 公里。
但几年过去了，冷饭炒了两次，2017 年生产出来的水氢车还没有交付哪怕一台。
截图@成都商报
随后青年汽车被很多媒体质疑，连带着挖出了无数黑料。
比如被列入“骗补”车企名单吃了罚单。
天眼查还显示刚刚申请破产的金华青年汽车涉及法律诉讼 422 条，76 次被列为失信被执行人……
还有董事长庞青年加上金华青年汽车一共被出具限制消费令……147 次。
其它的黑料还有不少，但已经没必要再继续列举下去了。
所以最后，水氢车是噱头还是黑科技，那张《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》已经说明了一切
只是这种事情，实在太堵心了。
而且我总觉得，类似这种神剧还会继续再发生。