2016年7月，中国国产”蛟龙”AG600水上飞机正式下线，该型机是目前我国在研中的最大水上飞机，然而，在二战期间，有大量的巨型水上飞机曾被用于军事用途。广泛地参与海岸巡逻、侦查、货运、反潜等工作。受限于水上飞机的特殊构造，它们无法被大量制造，但它们依然在战争中作出了不可磨灭的贡献。这些巨型飞行艇的体积巨大，无论是在空中还是在水面上，给人的映像都是十分震撼的。今天我们就来盘点一下二战前后各国服役过的体积最大的水上飞机。
▲AG600首飞
二式飞行艇（川西H8K）
对在太平洋地区广袤的战场上作战的日军来说，一架速度快，续航能力强，运载能力大的水上飞机必不可少。可以说二式飞艇与她的前辈，九七式飞行艇自诞生以来就一直是行业内的领导者。除了担任巡逻任务，二式大艇还被广泛地应用到各个岛屿上的人员与物资输送，各种战区的侦察任务。甚至日本海军还曾经在42年使用二式大艇超远距离在密布的云层上轰炸了珍珠港，当然这种天气下的偷袭本来就很难产生什么效果。
与她的前辈相比，二式大艇的航程达到了7150km，最大起飞重量则达到了32500kg。在诞生之初，二式大艇的航速也是非常出色的，最高航速能达到465km/h，几乎与当时日本海军的主力战斗机96舰战一样快。在武备方面，二式大艇装备了5门20mm 99式机炮（俗称尿尿炮，零战同款）与5挺97式机枪。并能同时搭载2枚鱼雷或是一枚1000kg的炸弹。
▲机尾与侧方的机枪炮塔特写
与她的日本同行相比，二式大艇的生存能力和自卫火力显的异常出众。至战争结束时，共有167架二式飞行艇被生产出来。
BV238
大部分战雷玩家对BV238都不会陌生，在刚出现在游戏中时这货是一艘丧心病狂的空中战列舰。曾经不知有多少懵懂的少年被这架火刺猬打的凌空解体。在游戏中BV238只装备了4×13mm炮塔，然而在现实中这货搭载的却是8×13mm MG131炮塔。这样一来可以攻击后方的炮管数量就变成了24×13mm机枪加2×20mm机炮（来自机顶炮塔），在炮塔齐射时洒出来的弹幕异常壮观。
▲在战雷中的BV238曾是非常强势的存在
然而，游戏终归是游戏，由于诞生的太晚（1944年才试飞），现实中的BV238还没来得及安装为他规划的自卫武器，战争就已经结束了，第一架原型机在汉堡以东的湖泊中被击毁。第二架原型机还没来得及试飞战争就结束了。
▲BV238的第一架原型机被攻击时的场景
BV238装备了6台1750匹马力的V12液冷发动机，使得其最大起飞重量达到了10吨，续航力则达到了6620公里。除了自卫火力，BV238还能在机翼中搭载20×50kg的炸弹，在外架挂4枚1000kg的炸弹或是4枚Hs 293型炸弹（火箭助推）。
BV238设计的初衷是为了执行远程轰炸，运输或是大西洋上的侦察任务。然而生不逢时的他终其一生也没飞出过汉堡以东的这个小湖泊。
▲BV222与b29等飞机的对比图，的确是十分巨大，对得起他的6台发动机
值得一提的是，BV238的前型BV222曾在二战中被德国广泛使用，但同样作为6发巨型水上飞机的BV222却火力贫弱（BV222的早期型号是民用的，不携带武器），与BV238差距甚大。
图波列夫 MTB-2（ANT-44）
在毛子的暴力美学中这架飞机却显的科幻感十足，MTB-2拥有一对倒海鸥翼与四台发动机。其设计的初衷就是能从水面起飞的重型海军轰炸机。然而因为二战的爆发最终也只有2架得以在黑海地区服役。
▲MTB-2在1938年改装后获得了起落架
MTB-2曾在1940年创下了以241.9km的时速飞行超过1000km的记录。在战争开始时，BMT-2还执行过对布加勒斯特的普洛耶什蒂油田的轰炸任务，并数次执行运输任务，但在1942年末坠毁于格连吉克湾。
▲在黑海舰队服役的BMT-2
图波列夫 ANT-22（MK1）
和上面的MTB-2一样，ANT-22诞生的目的也是为了执行对长远程的目标进行轰炸与侦察任务。
▲充满蒸汽朋克风格的ANT-22
ANT-22的原型机于1934年被生产出来，然而其性能却与设计性能相差甚远，缓慢的建造历程让海军对这艘巨大的海上巡洋舰逐渐失去了兴趣。在1937年时，这艘空中巡洋舰被退役处理。
▲复杂的结构设计让ANT-22的操作变得极其复杂
ANT-22可以在中心机翼部分搭载大量的鱼雷或是炸弹，在1936年12月8日，ANT-22还创造过将搭载的10吨的货物提升到1942米的高度的水上机载重记录。
▲桑德兰水上飞机
萧特 S.25桑德兰（Short S.25 Sunderland）是萧特兄弟公司为英国空军专门设计的远洋侦察飞机，在二战期间，S.25桑德兰被广泛的用于巡逻与侦察任务。凭借其优异的航程，S.25桑德兰成了猎杀与发现U艇的最佳手段。
▲大西洋上空的S.25桑德兰
桑德兰可以在她的大肚子里放置各种武器，炸弹、水雷、深水炸弹。并且从1942年开始，S.25桑德兰开始携带ASV MarkII型雷达，这使得S.25桑德兰能在大西洋上变着法的虐待U艇。
▲一艘来不及下潜的U艇正在遭受桑德兰的颜射，由桑德兰机组拍摄
1943年，一艘执行侦察任务的S.25桑德兰在比斯开湾遭遇了8架德国Ju88轰炸机，尽管桑德兰的自卫火力捉急（虽然总共有18门机枪但其中16门却是7.7mm口径的），然而S.25桑德兰机组还是进行了英勇的抵抗，桑德兰在战斗中报废了3座炮塔，无线电装置被打坏，一台引擎被报销，机身上到处都是枪眼。然而这架桑德兰的战绩是4架确认击毁与2架击伤，然而德国人的记录中最终只有2架Ju88回到基地。这意味着，这架开无双的桑德兰的最终战果是6架Ju88，8架Ju88重型轰炸机围观1架桑德兰水上飞机，最后却被反杀6架还让人家逃回去了，对于德国人来说，这的确是一件挺丢人的事。
▲完美的U艇猎手
马丁 JRM”火星”
马丁 JRM”火星”（Martin JRM “Mars”）是美军在二战期间装备过的最大的水上飞机，用于执行运输或反潜任务。火星的翼展长达61米，比B52还长5米多，最大起飞重量更是达到了74.8吨。然而1943年开始陆续服役的火星五兄弟都没有参与过战斗，主要都是执行远距离的运输任务。
火星可以一次性搭载133名士兵、15吨物资或是7辆威利斯吉普车，最初服役的火星5兄弟都在檀香山-旧金山航线上为海军运输货物，然而1950年时其中的一架火星（JRM-1）在夏威夷附近起火并沉没，这也是火星五兄弟中唯一一艘因事故损失的飞机。
▲在檀香山失事的JRM１
伴随着美军战后的裁军浪潮火星四兄弟（沉了一艘）也未能幸免，但1959年她们被一架加拿大公司相中并被改装成了消防飞机，在随后的时光里，一艘失踪，另一艘因台风而损坏。２０１２年，仅存的２艘火星被安置到南加州的一家博物馆里颐养天年，折腾了８０多年，终于算是正式退休了。
▲作为消防飞机而存在的火星