道岔号数(N)一般以辙叉心轨两工作边的交叉角(辙叉角)(α)的余切表示：N=cotα道岔号数与辙叉角成反比。N数值越大，α越小，同时导曲线半径R越大，允许侧向通过的速度也愈高，所以采用大号道岔对列车运行有利。但N越大，道岔全长LP也越长，亦即占地也越大。
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