开车在路上，我们看到有的路面有很多车辙，身为做试验的我们，一定要知道这些车辙是如何形成的，该如何避免。
车辙是在渠化交通条件下，沥青路面各结构层在行车荷载的反复作用下所产生的竖向永久变形的累积，起因于土层与基层的压实压密，发展于沥青混合料的粘滞流动，形成于压缩、失稳、剪切等塑性变形的累加。
按照成因的不同，一般可将车辙分为4类
①结构型车辙，即由于路面各层因应力扩散能力不足而导致路面结构产生整体永久变形所形成的车辙，其变形宽度范围大，两侧不隆起，断面呈现出U形或凹形浅盆状。
②失稳型车辙，即当混合料的剪切强度低于交通荷载在结构层内产生的剪应力时，由于剪切流动变形不断积累而形成的车辙，一般体现为沥青混合料高温稳定性的不足，轮迹两侧局部隆起或大幅推移。
③压密型车辙，即施工过程中压实功不足导致运营阶段在车辆碾压作用下混合料空隙率变小、结构层变薄，荷载较集中向下凹陷而形成车辙，其两侧一般仅仅只有下凹而无隆起。
④磨耗型车辙，即路面结构顶层材料在轮胎的反复磨耗和自然环境的长期作用下持续不断损失形成的车辙。
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