韩国政府决定为正在接受法院破产保护申请的韩进海运紧急“输血”，提供1000亿韩元、约合人民币6.1亿元的长期低息贷款，其条件是让韩进集团，或集团最大股东赵亮镐家族提供担保。韩进海运事件有哪些最新进展？韩国政府为什么会紧急“输血”给韩进海运？
从韩进海运31日向法院申请保护接管到今天，整整过了一个星期。这个期间韩国出现了“物流大乱”和“出口大乱”。韩进海运出港的97艘货船中87艘，也就是近九成的货船目前停在公海里待命，船上1000多名船员缺水、缺粮，成为了海上难民。 今天韩国政府决定向韩进海运紧急输血，一是解决燃眉之急，让这些货船能靠岸。但更重要的是他们无法眼睁睁地看着，这么大块儿的航企倒下去。可以说，韩进海运否能回生不仅仅是一个集团的问题，更是涉及韩国进出口贸易、物流、制造业等诸多领域的重要问题。
面对政府提出的紧急救助方案，韩进集团今天也召开了对策会议，决定向韩进海运提供1000亿韩元的支援金，以便度过当前的难关。这一千亿韩元由600亿的公司债权和400亿的赵亮镐会长私人财产构成。面对韩进集团的这个决定，社会上出现不少批评意见。他们认为韩进集团此举为亡羊补牢，若早于政府采取措施就不会让事态变得这么严重。另外，尽管韩进集团负债累累，赵会长及三个儿女持有的股票市值却增加了14.8%，达到了4000多亿韩元。所以赵会长即便是拿出了400亿韩元的支援金，还是被看做是吝啬鬼。 另一方面，韩进海运事件使得短期国际运价迅速上涨。亚洲到美国西海岸的40英尺集装箱运费单价8月底是1100美元，目前涨到了1800美元。到美国东海岸的运费单价从1600美涨到2400美元，涨幅均超过30%。据了解，中国远洋也决定从15号起上调运费。韩进海运物流大乱持续越久，运费上涨的可能性就越大。
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