“数天前，在柬埔寨波贝街头，2名飞车党歹徒当街抢劫一名女子的手机。得手后并没有迅速逃窜，而是气焰嚣张的停下摩托车，毫无理由的对受害人拳脚相加，直至将女子殴打昏迷后才罢手并逃离现场。”
飞车党，一个国人陌生又熟悉的名词。
这个起初活跃在珠三角后蔓延至全国的犯罪群体，一度成为90年代末20世纪初南下打工人的恶梦；
也成为长在中国经济最发达地区身上的一块块丑陋的“牛皮癣”。
90年代的广州街头
在飞车党最猖獗的时期，曾有个团伙在短短7天时间内狂奔35个县市，制造了30多起飞车抢劫案，涉案金额高达10万元。
那么，如此目无法纪的飞车党是如何诞生的，又是如何消亡的呢？这一切要从90年代年的广州说起。
01、改革开放忙，羊城摩托热
1979年7月15日，中央正式批准广东、福建两省在对外经济活动中实行的特殊政策，波澜壮阔的改革开放就此拉开了帷幕。
短短数年，作为改革开放排头兵的深圳，就从一个落后的小渔村发展成为一个初具规模的现代化大都市，到80年代末GDP已达百亿规模。
90年代的国贸街
而作为祖国南大门的广州，同样乘着改革开放的春风，续写着这片土地上已经上演数千年的商业传奇故事。
改革开放初期，在广州这片热土上，每天都上演着太多的传奇致富故事，有下岗工人被生活所逼做了个体而成为了全村第一个万元户，也有一穷二白的穷小子白手起家创建了商业帝国成为了首富。
诸如此类的财富故事无时无刻不在激励着内陆人们横跨大半个中国，涌入这片热土。
到了2000年广州的人口总数达到了994万人，而在1964年全市人口仅有380万，30年间人口数量暴增38%。
来广州掘金的人民享受着改革开放带来的红利，到90年代末人均GDP达到12019元，而同时期的农村居民人均收入仅有2200元。
象征财富的大哥大电话机
收入的大幅增长刺激着人们的消费欲望，而当时象征普通民众身份和地位的摩托车成为了最畅销的商品之一。
高达数万元一台的摩托车让人们趋之若鹜，越来越多的摩托车被骑上的广州街头，到了2006年广州摩托车的上牌数达到了500000辆。
这段时间是摩托车与广州这座城市的“蜜月期”，每年的巨大的摩托销售量为这座城市贡献了不少的GDP。
处于改革开放前沿的珠三角其他城市，相同故事也在每天都在上演着。
90年代畅销的春兰虎摩托车
而仅仅数年后情况就急转直下，广州要彻底与摩托车划清关系，一辆都不允许出现在广州街头，事情的起因是正是臭名昭著的“飞车党”。
02、南下打工梦，飞车挡去路
“东西南北中，发财到广东”，这是90年代传遍大江南北的顺口溜。
得益于改革开放，广东这片热土上吸引了大批的投资，一座座现代化工厂拔地而起，具有诱惑力的薪资待遇吸引了大批南下的打工人。
到1996年广州火车站日均出站数达5万人次，而珠三角也以海乃百川的胸襟接待了四方来客。
人山人海的广州火车站
随着人潮一起涌入南粤大地的除了有充足的劳动力和腾飞的经济，还有肉眼可见的混乱、肮脏和犯罪。
当时新闻报纸每天都会刊登大量的刑事治安案件，如“2名扒手被抓现行，在众目睽睽下用长木棒将便衣警察打得满脸是血；”
“刚下火车的乘客在候车厅打个盹的时间，缝在内裤上的3800块钱就不翼而飞；”
“广州一所知名大学教授在路边买东西，5分钟不到携带的近万元现金不知去向…”。
天南地北三教九流的人怀揣各种目的汇聚到珠三角，这里也成了滋生犯罪的温床，声名狼藉的飞车党就在此时开始冒头。
街头摩托青年
23岁湖南籍南下打工人邓玉哲凌晨下班后独自一人走在广州黄埔大道上。
突然一辆摩托车从她身后呼啸而来，后座的男子突然伸出手试图扯下她的挎包；
出于本能邓玉哲下意识的用双手拉住的挎包，骑车男子突然加大油门，失去重心的邓玉哲瞬间倒地被拖行了3米远，
拖行的过程中头部不断撞击摩托车的后轮，最终抢救无效死亡。
而距离广州70公里外的东莞飞车党同样猖獗，甚至到了手持菜刀进行抢劫的地步。
凌晨3点，东莞中堂公安分局接到飞车持刀抢劫的报警电话，对于屡屡发生的飞车抢劫案件，警方早已组成了专案组，这起案件不到48小时就宣告侦破。
2名云南籍男子来到东莞在一处工地上做散工，下班喝酒后拿了厨房的切菜刀，骑着摩托车在东莞街头持刀连抢数人，而2人的抢劫动机仅仅是因为没有手机使用。
90年代打击飞车抢夺的标语
诸如此类的案件在90年末20世纪初的珠三角不胜枚举，几乎每天都在上演，飞车党已成为南下打工人寻找梦想的拦路虎。
越来越猖獗的飞车党甚至演变成了砍手党，当犯罪分子抢夺财物时如果有被害人反抗，他们就会残忍地砍掉对方的手，让其无法反抗，一时间人人自危，甚至人们上街都要三五成群结伴而行。
当时广州街头的治安员人人手持一把“钩镰枪”，如果看到有飞车党作案就立即上前连人带车的勾倒在地将其抓获，这种带倒钩的叉子也成为了见证飞车党横行年代的物证。
“钩镰枪”
仅靠“钩镰枪”无法从根本上解决飞车党的问题，飞车党已经是重大的社会治安问题，已经到了不得不解决的地步。
03、铁腕治飞车，4城齐禁摩
邓哲玉事件让民众对飞车党的厌恶情绪推至顶峰，而广州实行了10年之久的禁摩之路也将进入倒计时。
在飞车党出现的端倪1991年，广州市政府就开始有意识的限制摩托车新入户发放牌照。
5年后开创性的提出“95发展规划”，全力发展公共交通，限制摩托的发展速度，进入千禧年后全面禁止外部摩托车进穗。
这一套润物细无声的组合拳打下来效果显著，数年后，广州彻底与摩托车决裂，一辆摩托车都不允许出现在街头。
深圳的禁摩紧跟广州的脚步，甚至方式更加激进，1997年开始就禁止了特区内的摩托车上牌，6年后颁布通告全天禁止摩托车在南山区、福田区、罗湖区的道路上行驶。
深圳禁摩标语
东莞作为飞车党横行的重灾区，2006年下达了市区禁摩令，以迅雷不及掩耳之势切断了这个城市与摩托车的紧密关系。
佛山也在2010年加入禁摩珠三角禁摩城市名单。
禁摩等于从源头上杜绝了飞车党，没有了摩托车就等于没有了作案的工具。
同时警方也以高压态势打压飞车党团伙，珠三角彻底失去了飞车党的生存土壤，困扰广东十几年的飞车党逐渐销声匿迹。
飞车党的出现有其历史的必然性，改革开放带来高速发展的经济同时必然会产生一定的副作用。
珠三角治理飞车党确实也体现出了敢为天下先的精神。
只是在偶然看到邻国柬埔寨飞车党问题时，我们不禁会感慨伟人的高瞻远瞩，紧紧抓住了稍纵即逝历史发展机遇。